A Scania anunciou a introdução da cabine Longline em sua linha de produção regular na Europa. O modelo é baseado na combinação da cabine CrewCab com a cabine de teto alto da Série S. A produção será feita em Laxå, e o chassi será fabricado em Södertälje, ambas na Suécia.
A cabine Longline é descrita pela fabricante como uma plataforma flexível, e não uma solução de interior totalmente especificada. De fábrica, será oferecida com configuração interna limitada atrás dos bancos, com opções como cama padrão com espaço para armazenamento ou prateleiras, ou um layout mais aberto. O design prioriza pontos de fixação que permitem aos clientes projetar interiores de acordo com suas necessidades específicas.
Lars Gustafsson, chefe da divisão de caminhões da Scania, declarou que a novidade é uma evolução natural de um conceito apreciado pelos clientes. Segundo ele, a Longline combina tradição com industrialização moderna e oferece uma plataforma adaptável a necessidades individuais.
O conceito da cabine Longline surgiu da demanda do mercado e do desejo de melhorar as condições de trabalho dos motoristas. A Scania espera que a cabine ajude os clientes a atrair e reter motoristas. Inicialmente, estará disponível em duas versões de comprimento: 8,5 m e 9,5 m, ambas com teto alto. A altura interna ultrapassa dois metros.
A Scania não revelou os itens que os clientes poderão adicionar nos espaços, mas acredita-se que seja possível converter as cabines em moradias temporárias.
Em outra notícia relacionada ao setor, o governo federal ampliou o programa para renovação da frota de caminhões e ônibus. O crédito disponível é de mais de R$ 21 bilhões. A medida visa estimular a troca de veículos antigos por modelos mais novos e eficientes.
